CD250レストア日記 その２ ～タンク・スイングアーム・キャブ・Rフェンダーの取り外し～

←その１　～エアクリ・シートの取り外し～

どんどんバラすよ

タンク外した

外すときタンクの左右を繋いでいるホースに穴空けてしまってガソリンだだ漏れして大変だった…
とりあえず適当なホースで塞いでおく

タンクの下にあるイグニッションコイル
Type-I（180°クランク）のCB250だとこれが２個ついてるけどCD250は１個だけ

スイングアームも取る

ピボット部はグリスがべったりこ

キャブレターも外していく

スロットルワイヤーがそれぞれのキャブに１本ずつ来ている

取れた

インテークに詰め物して…

かっちょいいエンジンだぜ…

 Rフェンダーも外す
この後Rサスも外す

 バッテリーケース、車載工具入れ、タンデムステップのステーなどもどんどん外す

スプロケカバー外す
うわーひどい

クラッチワイヤーはここに繋がっている
CD50とは逆やね


ところで…

45年前のホンダの溶接技術、やばいです
汚いすぎ

ま、キレイなら良いってもんでもないですが…

そうだよね？安さん…


→その３ ～フロント周り・エンジンの取り外し～