の前にオイル交換
距離は
31,481.3km
いつもどおりオイル抜いて
キャップ開けて
ドレン締めて
ドバドバ
ジョバジョバ
これからオイルジョッキはこうやってしまっておこうかな、と
で、後日
前に買って、リアスプロケ交換前にちょっと使っただけの激安チェーン 100Lノンシール
安定のKMC製 税抜498円
ほとんど使ってないからキレイ
今までのチェーン
前回のメンテ時からあまり変わってないけど、こうやって見るとやっぱ少々くたびれてるね
マイナスドライバーでクリップを押して外す
抜いた
こいつは捨てます
リアスプロケを38Tにしてから丁度1年ぐらい？まだまだ良い感じ
スプロケカバーも外してたまには掃除します
うわぁきたない
フロントスプロケも外して
スチームクリーナーでブシャーっと
エアーでヨゴレと水分とばします
見違えるほど、ではないけどキレイになった
さて、元のチェーンは98L、新しいチェーンは100L、たったの２リンクだけど、アジャスターを目一杯後ろに下げてもダラダラ
ということで２リンク分カットします
南海の420専用チェーンカッター（900円ぐらい）とディスクグラインダを用意
グラインダでカシメてあるピンの頭をとばします
グラインダがなければヤスリでGO
こんな感じで出っ張り全部削る
チェーンカッターをセットして
10mmのレンチで回すんですが会社にあったインパクト使います
電気の力で一瞬で抜けた
でもまだ途中までしか抜けません
チェーンカッターに付いてきた謎のピン
なんに使うのか謎だったけどやっとわかりました
途中まで抜けたピンの穴に突っ込んで
もう一度チェーンカッターにセット
その状態で回すと全部抜けます
結構固いのでペンチでこじったぐらいじゃ抜けませんでした
何に使うかわからんピンだったけどなくさないでいて良かった
もう一度セットします
今度は丁度良い長さ
アジャスターで張り具合を調整して
スリーブナット（23mm）を締めます（3.5～5.0kg･m）
アクスルナット（19mm）を締める（3.5～5.0kg・m）
スリーブナット・アクスルナットを締めたらチェーンアジャスターのアジャストナットを増し締め
チェーンに付いた余分なオイルをしつこいぐらい拭き取って
チェーンカバー戻して終了
距離は31,580.8km
おしまい
距離は
で、後日
安定のKMC製 税抜498円
前回のメンテ時からあまり変わってないけど、こうやって見るとやっぱ少々くたびれてるね
こいつは捨てます
南海の420専用チェーンカッター（900円ぐらい）とディスクグラインダを用意
グラインダがなければヤスリでGO
でもまだ途中までしか抜けません
途中まで抜けたピンの穴に突っ込んで
結構固いのでペンチでこじったぐらいじゃ抜けませんでした
何に使うかわからんピンだったけどなくさないでいて良かった
今度は丁度良い長さ
おしまい
