2014年12月1日月曜日

CD50 チェーン交換

の前にオイル交換

距離は
31,481.3km

いつもどおりオイル抜いて

キャップ開けて

ドレン締めて

ドバドバ

ジョバジョバ

これからオイルジョッキはこうやってしまっておこうかな、と



で、後日

前に買って、リアスプロケ交換前にちょっと使っただけの激安チェーン 100Lノンシール
安定のKMC製 税抜498円

ほとんど使ってないからキレイ

今までのチェーン
前回のメンテ時からあまり変わってないけど、こうやって見るとやっぱ少々くたびれてるね

マイナスドライバーでクリップを押して外す

抜いた
こいつは捨てます

リアスプロケを38Tにしてから丁度1年ぐらい?まだまだ良い感じ

スプロケカバーも外してたまには掃除します

うわぁきたない

フロントスプロケも外して

スチームクリーナーでブシャーっと

エアーでヨゴレと水分とばします

見違えるほど、ではないけどキレイになった

さて、元のチェーンは98L、新しいチェーンは100L、たったの2リンクだけど、アジャスターを目一杯後ろに下げてもダラダラ

ということで2リンク分カットします
南海の420専用チェーンカッター(900円ぐらい)とディスクグラインダを用意

グラインダでカシメてあるピンの頭をとばします
グラインダがなければヤスリでGO

こんな感じで出っ張り全部削る

チェーンカッターをセットして

10mmのレンチで回すんですが会社にあったインパクト使います

電気の力で一瞬で抜けた
でもまだ途中までしか抜けません

チェーンカッターに付いてきた謎のピン

なんに使うのか謎だったけどやっとわかりました
途中まで抜けたピンの穴に突っ込んで

もう一度チェーンカッターにセット

その状態で回すと全部抜けます
結構固いのでペンチでこじったぐらいじゃ抜けませんでした
何に使うかわからんピンだったけどなくさないでいて良かった

もう一度セットします
今度は丁度良い長さ

アジャスターで張り具合を調整して

スリーブナット(23mm)を締めます(3.5~5.0kg・m)

アクスルナット(19mm)を締める(3.5~5.0kg・m)

スリーブナット・アクスルナットを締めたらチェーンアジャスターのアジャストナットを増し締め

チェーンに付いた余分なオイルをしつこいぐらい拭き取って

チェーンカバー戻して終了

距離は31,580.8km


おしまい