グラトラオイル交換（定期）と洗車など

やっていきます

リアにスタンドかまします

なんとなくです
地味にリアウィンカーが純正に戻っています

まず中性洗剤で泡まみれにする

フロントタイヤがそろそろ寿命

リアもそろそろ…
どちらにしても年数的に限界かな

おもむろに流します

流す

流す

流す

コンプレッサーで水を飛ばして拭き上げたら、ようやくオイル交換にはいる
ドレンは今回は非交換
手順は前回、前々回と同様

プラグコード抜いてセルモーター回す

と残っていたオイルがもうちょっと出てきます

またオイル量(はか)って

ジャーっと

フィラーキャップしめて終わり

ﾄﾞﾔｧ！
合間にチェーンメンテなどもしてますが写真はありませーん

メーターは5,689.6kmでした


それにしてもペール缶のオイル全然減らないｗ

CD50 リアフランジベアリングの打ち換え

前回の作業でガタの出ていた、リアのファイナルドリブンフランジのベアリングを打ち換え
リアのタイヤ交換はすでに終わっていますが、仕事終わりにササっと済ましてしまったので写真がないという…まあ、所詮ビジバイなんで案外簡単なもんです

例によってリア周りをバラしていきます

スリーブナットを緩めて

リアのアクスルシャフトを引き抜きます

今回交換する部品たち

品番	品名	個数	単価	金額
42630-GK4-003	ベアリング, ラジアルボール	1	853	853
90753-GK4-003	オイルシール 27x40x6（アライ）	1	451	451
45134-250-000	ダストシール, ブレーキカム	1	135	135
90301-473-003	ナット, U 6mm	1	302	302
94201-20150	ピン, スプリット 2.0x15	1	27	27

両側メタルシールタイプなせいか、ベアリングが結構高いです

前に自作したシール外しでオイルシールぶっこ抜きます
オイルシールの固さにもだんだん慣れてきた

 ベアリング

ここは特にカラーとかないので、裏からぶっ叩いてベアリング抜きます

左が旧、右が新
ベアリングがナチからNTNに変わっていたりと細かく見ると違いはあるけどあんま変わらないね

ベアリング挿入前に例によって炙ります

平行になるように気を付けながら打ち込んでいく

変なとこ叩くとメタルシールが凹んで使い物にならなくなるので気を付ける

音が変わるまで打ち込む

うむ、しっかり当たってます

リップにグリス塗ってオイルシールも打ち込み

グリス塗ってカラーを戻したらこっちは完成

前回発注しわすれてたフェルトワッシャーを交換

ピックツールで引き抜いて

ハメ直すだけ
こっちも後でグリス塗っておきます

リアブレーキアームの固定用のナット
前回バラすときにナメてしまったので交換
弛み止め付きなので302円、高いです

今日の作業はこれで終了

戻していきます

すっかり暗くなってしまった…