CD50 チェーン交換

の前にオイル交換

距離は

31,481.3km

いつもどおりオイル抜いて

キャップ開けて

ドレン締めて

ドバドバ

ジョバジョバ

これからオイルジョッキはこうやってしまっておこうかな、と



で、後日

前に買って、リアスプロケ交換前にちょっと使っただけの激安チェーン 100Lノンシール
安定のKMC製 税抜498円

ほとんど使ってないからキレイ

今までのチェーン
前回のメンテ時からあまり変わってないけど、こうやって見るとやっぱ少々くたびれてるね

マイナスドライバーでクリップを押して外す

抜いた
こいつは捨てます

リアスプロケを38Tにしてから丁度1年ぐらい？まだまだ良い感じ

スプロケカバーも外してたまには掃除します

うわぁきたない

フロントスプロケも外して

スチームクリーナーでブシャーっと

エアーでヨゴレと水分とばします

見違えるほど、ではないけどキレイになった

さて、元のチェーンは98L、新しいチェーンは100L、たったの２リンクだけど、アジャスターを目一杯後ろに下げてもダラダラ

ということで２リンク分カットします
南海の420専用チェーンカッター（900円ぐらい）とディスクグラインダを用意

グラインダでカシメてあるピンの頭をとばします
グラインダがなければヤスリでGO

こんな感じで出っ張り全部削る

チェーンカッターをセットして

10mmのレンチで回すんですが会社にあったインパクト使います

電気の力で一瞬で抜けた
でもまだ途中までしか抜けません

チェーンカッターに付いてきた謎のピン

なんに使うのか謎だったけどやっとわかりました
途中まで抜けたピンの穴に突っ込んで

もう一度チェーンカッターにセット

その状態で回すと全部抜けます
結構固いのでペンチでこじったぐらいじゃ抜けませんでした
何に使うかわからんピンだったけどなくさないでいて良かった

もう一度セットします
今度は丁度良い長さ

アジャスターで張り具合を調整して

スリーブナット（23mm）を締めます（3.5～5.0kg･m）

アクスルナット（19mm）を締める（3.5～5.0kg・m）

スリーブナット・アクスルナットを締めたらチェーンアジャスターのアジャストナットを増し締め

チェーンに付いた余分なオイルをしつこいぐらい拭き取って

チェーンカバー戻して終了

距離は31,580.8km


おしまい